汽車包裝設計是什么？汽車KD包裝設計是一個系統工程。設計一款車型的KD出口散件的包裝，需要考慮多方面因素，如汽車制造工藝節拍、物流環節、包裝材料、海關要求等，設計過程需要綜合考慮質量、成本、裝卸操作、組裝工藝、標識要求等。
1、KD組裝形式向外商提供的KD組裝主要有SKD1、SKD2及CKD三種形式。SKD（Semi-KnockedDown）組裝形式是指“半散裝”。在散件出口狀態中，車身以焊裝好并涂裝完成的總成形式供貨，其他零部件如發動機、變速器、前/后懸架、傳動軸、排氣系統、車輪總成及前/后保險杠等以總成形式供貨，散件到國外后只進行簡單組裝即成整車。SKD1是指車身涂裝完畢，裝入座椅、內飾件及前/后風窗和車門玻璃、車燈等外飾件。SKD2是指車身只完成涂裝（或只完成電泳），不裝入任何內、外飾件。CKD（CompletelyKnockedDown）組裝形式是指“完全拆散”。在散件出口狀態中，車身以分散的焊合件總成形式供貨，其他零部件以總成形式供貨，到國外后需進行焊裝、涂裝和總裝工藝才能完成整車裝配。
2包裝設計輸入條件
（1）完整的總成BOM一份完整的總成BOM是設計工作開展的基礎，KD出口件用BOM應包含零部件編碼、中英文名稱、單車用量、凈重、零部件主要材質等信息。總成BOM的編制應考慮如下幾點。a.編制前與外商確定KD狀態。b.由外商查驗是否滿足進口國海關的要求（不同品名的零部件關稅大不一樣）。c.BOM文件是海外工廠進行倉儲和組裝零部件排序的工藝文件，要注意保持維護與更新。（2）進口國對包裝的要求a.對包裝材料的可回收性和環保要求。b.對包裝材料的特殊要求，如木材是否需要烘烤或熏蒸。
3包裝設計原則
在進行包裝設計時需要掌握一定的設計原則，主要從防護、成本、裝卸的方便性等方面考慮。a.零部件防護方面：操作簡單、可靠、防潮、防銹、防劃傷。b.包裝成本方面：采用當地易購買且便宜的材料。c.集裝箱裝卸方面：集裝箱裝卸作業方便，易固定，且質量分布合理。d.汽車組裝工藝方面：按組裝工藝進行零部件包裝分組，即相近工藝的零部件包裝在一起。e.標識要求：傳遞信息準確、實用、醒目。f.集裝箱利用率盡可能高：一般≥90%。
包裝設計還要注重實用性，緊跟時尚潮流，同時好的包裝設計還要注重營銷力，滿足運輸需求。
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