蓮花LOGO圖片設(shè)計(jì)理念及含義

蓮花標(biāo)志寓意及由來(lái)：

英國(guó)一些中小型著名品牌汽車(chē)制造廠(chǎng)的創(chuàng)始人都有相似的經(jīng)歷：賽車(chē)手出身后來(lái)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車(chē)。

英國(guó)的蓮花汽車(chē)公司的創(chuàng)始人就是如此。

創(chuàng)始人科林.查普曼(ColinChapman)本是一個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，他從1947年起改裝賽車(chē)并參與車(chē)賽。

1952年開(kāi)始為別人改裝賽車(chē)并且承擔(dān)賽車(chē)車(chē)身的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，他的設(shè)計(jì)獲得賽車(chē)手的歡迎，于是在1955年查普曼正式在倫敦成立了蓮花汽車(chē)公司，開(kāi)始生產(chǎn)跑車(chē)和賽車(chē)，1957年首輛蓮花跑車(chē)面世，58年蓮花公司組隊(duì)參加F-1汽車(chē)大賽，從1963年到1978年七次奪得F-1車(chē)隊(duì)年度大賽總冠軍，這期間蓮花跑車(chē)名聲大振，成為遐邇聞名的名牌車(chē)。

科林.查普曼于1982年去逝后，蓮花汽車(chē)公司就徘徊不前，經(jīng)濟(jì)效益一直不穩(wěn)定。

終由于業(yè)績(jī)不好被多次轉(zhuǎn)手易主，先于1986年由美國(guó)通用公司買(mǎi)下，后又賣(mài)給意大利的布加堤集團(tuán)，蓮花車(chē)隊(duì)也退出了F-1汽車(chē)大賽，1997年以來(lái)又一直屬于馬來(lái)西亞西康集團(tuán)。

蓮花汽車(chē)公司失去往日的威風(fēng)，經(jīng)營(yíng)者失誤是重要的原因。

當(dāng)年六、七十年代，科林.查普曼構(gòu)思出來(lái)的方程式賽車(chē)或跑車(chē)，從車(chē)架結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)、車(chē)身氣流分布均有創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，他有自己的一套汽車(chē)設(shè)計(jì)理論，追求輕、快、效率高，產(chǎn)品受到歡迎。

但公司的接班人沒(méi)有科林.查普曼的功底，第二代Esprit等跑車(chē)受到市場(chǎng)冷落。

尤其在1991年蓮花推出第一代依莉(Elan)，采用了通用控股下的日本五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪帶動(dòng)設(shè)計(jì)，失去了往日的威風(fēng)，受到了各界的批評(píng)。

導(dǎo)致依莉完全不受歡迎，車(chē)廠(chǎng)虧損過(guò)大而被迫停止生產(chǎn)，最終將整個(gè)Elan生產(chǎn)線(xiàn)賣(mài)給了韓國(guó)起亞。

隨后通用公司將蓮花汽車(chē)公司賣(mài)給意大利的布加堤集團(tuán)。

布加堤集團(tuán)接手后，蓮花汽車(chē)公司設(shè)計(jì)制造了愛(ài)麗絲(Elise)跑車(chē)。

該車(chē)著重車(chē)架設(shè)計(jì)和利車(chē)材料，別致的外形設(shè)計(jì)和細(xì)小車(chē)身，反映出拉丁車(chē)系的動(dòng)感。

蓮花汽車(chē)公司以生產(chǎn)雙門(mén)跑車(chē)為主，牌子一向習(xí)慣用“E”字母打頭的名稱(chēng)，例如兩大牌子愛(ài)麗絲(Elise)和精靈(Esprit)。

愛(ài)麗絲(Elise)的空車(chē)重量只有675公斤，它的車(chē)身是用玻璃纖維制成，底盤(pán)各個(gè)部分是用粘貼的方法來(lái)聯(lián)接。

這是愛(ài)麗絲的先進(jìn)之處：首先部件之間先涂一層“膠水”，然后再將兩者粘貼住，并用鉚釘夾住，防止走位，好象砌模型一樣。

整個(gè)底盤(pán)由27個(gè)部件粘貼組成，重量只有65公斤，用這種方法制造的底盤(pán)的堅(jiān)牢程度絕不會(huì)比一般焊接方法遜色，它的抗扭曲力達(dá)到11000牛頓／度。

另外，愛(ài)麗絲的懸掛有獨(dú)特之處，它將車(chē)的轉(zhuǎn)向軸心盡量靠近車(chē)輪的中心點(diǎn)，加強(qiáng)轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性。

由于車(chē)身輕巧，所以該車(chē)沒(méi)有安裝動(dòng)力輔助裝置。

精靈(Esprit)是蓮花的主力拳頭產(chǎn)品。

它由著名意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)師喬吉托.喬治亞羅設(shè)計(jì)。

1975年推出時(shí)，它那近似三角的扁楔型車(chē)身外形，代表了一種劃時(shí)代的設(shè)計(jì)潮流，一面世就轟動(dòng)全世界。

精靈的發(fā)動(dòng)機(jī)放置在座椅的后面，整個(gè)機(jī)器安裝在一個(gè)鋼架上，這副鋼架將整個(gè)傳動(dòng)及懸掛系統(tǒng)連接起來(lái)，用玻璃纖維制成的車(chē)身安裝在鋼架上，這是蓮花車(chē)系的構(gòu)造特點(diǎn)。

精靈雖然面世已有二十多年，但外觀(guān)輪廓基本沒(méi)變，車(chē)廂里面以真皮包裹為主，加上桃木儀表板裝飾，賜予一種豪華的感覺(jué)。

在英倫三島與勞斯萊斯、亞斯頓馬丁齊名的蓮花車(chē)廠(chǎng)，源起于后院子的超級(jí)跑車(chē)制造廠(chǎng)，創(chuàng)辦人柯林.安索尼.巴爾斯?查普曼(ColinAnthonyBruceChapman)從他在女友的后院里改造跑車(chē)，展開(kāi)像蓮花綿密的花瓣，重重疊疊的綻放，散發(fā)引人的獨(dú)特清香。

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