去年7月12日，南京祿口國際機場迎來了“喬遷”。從此，祿口國際機場掉頭進入雙航站樓雙跑道時代。兩條跑道、公共鐵路與航空運輸中心的無縫交匯、德電作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)……這些代表世界最先進水平的元素匯聚一堂，南京祿口國際機場正式開啟“新航程”。記者從祿口國際機場了解到，為了進一步提高南京祿口國際機場的凝聚力和向心力，更好地展示南京祿口國際機場的企業(yè)特色和企業(yè)文化，促進一流國際機場的建設，現決定公開征集設計面向全社會的企業(yè)LOGO。一旦被采納，設計師可以得到10萬元的獎金！
新的“徽標”和“征集令”
南京祿口國際機場全球征集新標識
新“航行”和新形象。記者從祿口國際機場了解到，在《新機場標識征集令》發(fā)布后，參會人員應在本公告發(fā)布之日起30天內將其發(fā)送或發(fā)送至相關網站(郵件以當地郵戳日期為準，電子郵件和傳真以發(fā)送日期為準)。征集對象包括國內外標志設計機構、廣告公司、文化傳播公司、高校師生和各界設計工作者。
標志設計應突出南京祿口國際機場的行業(yè)特色和企業(yè)文化特色。設計必須具有原創(chuàng)性，要求結構簡單、視野開闊、氛圍新穎、寓意深刻、現代感、國際感、地域感以及航空運輸業(yè)和機場企業(yè)的鮮明特色。構圖要求簡潔、概括、美觀、協(xié)調和統(tǒng)一，其形狀和顏色應適合視覺識別(vi)系統(tǒng)中其他元素的使用和各種宣傳渠道。根據中國《著作權法》的相關規(guī)定，主辦單位對獲獎作品擁有所有權、完全使用權、修改權、登記權和著作權。
此外，申請人應提交完整的設計方案；可以同時提交多個設計方案。標志圖案應附有標志說明，即說明作品設計的創(chuàng)意基礎和理念，字數應限制在600字以內。本次標志征集只接受作品及相應資料的電子郵件，作者不需要提交印刷作品及相應的實物資料。
需要特別提醒的是，在提交的設計作品中，除標識中英文外，作品圖片上不得出現作品名稱、作者姓名、單位名稱、設計說明等文字信息，以確保作品評價的公開、公平、公正，否則作品將被視為無效。
重收藏，最高獎金為10萬元
據報道，南京祿口國際機場有限公司將聘請相關專家對本次活動的所有申請進行審核。本次活動將設立一個最佳設計獎，即唯一的雇傭設計方案(包括虛擬儀器系統(tǒng))必須采用國家標準格式，獎金為10萬元人民幣；優(yōu)秀設計獎1項，獎金8000元；有兩個紀念獎，每個2000元。獎金稅應該由獲勝者支付。
申請文件應通過電子郵件發(fā)送至以下地址：江蘇省南京市江寧區(qū)祿口街南京祿口國際機場有限公司企業(yè)文化研究組，郵編：210029，聯系人：劉先生，電話：025-69820586；電子郵件：3215891810@qq.com。(申請人應保留相關的原始發(fā)送憑證，并檢查文件是否及時送達。南京祿口國際機場有限公司不負責文件的及時交付以及提交過程中的任何損壞或丟失。所有申請將不會被退回。請保留你自己的文件。(
此外，申請人必須仔細閱讀《南京祿口國際機場介紹》(見下文)；詳情請查詢“南京祿口國際機場”。提交作品時，申請人還必須提交完整的《報名表》(見附件2)，包括參與者姓名(或企業(yè)或機構名稱)和聯系方式(參與者可以掃描以下二維碼)。
新篇章
上午11時25分，來自德國法蘭克福的漢莎空客A340準時降落在祿口國際機場；八小時后，中國東方航空公司的MU727飛機飛往澳大利亞悉尼；當晚，中國東方空中客車A330在美國洛杉磯南京祿口機場的新跑道上穩(wěn)穩(wěn)地停下。從南京出發(fā)，直接飛往三大洲已經成為現實。祿口國際機場已成為華東地區(qū)日益突出的樞紐。
“南京祿口國際機場有限公司”中文縮寫為“南京祿口國際機場”或“南京祿口國際機場”、“南京機場”、“祿口國際機場”，英文名稱為“南京祿口國際機場”。目前，南京祿口國際機場通航城市由2010年的70個增加到目前的92個，其中國際區(qū)域性城市由23個增加到30個，日均出入境航班由318個增加到493個。覆蓋中國、輻射亞洲、連接歐美的航線網絡已經初具規(guī)模。近年來，機場逐步加密了法蘭克福、大阪、首爾、新加坡和香港等航線，增加了南京至悉尼和南京至洛杉磯等兩條長途洲際航線，以及曼谷、釜山、福岡和靜岡等亞洲航線。南京機場國際區(qū)的航班和旅客數量正以年均20%以上的速度增長。未來將會有越來越多的國際航運城市，如中東和非洲，它們將開辟新的洲際航線。中國的無障礙城市不僅限于北上廣和省會，還包括中小城市，如運城、綿陽、瀘州、鄂爾多斯、長白山、淮安、鹽城、井岡山、銅仁、湛江和伊寧。此外，還可以直接到達大理、酒泉、牡丹江、滿洲里、威海、西雙版納、敦煌等國內著名旅游城市，非常方便。
今年1月至11月，祿口國際機場旅客吞吐量達到1763萬人次，同比增長17.7%，位居國內機場前列；據估計，年客運量將超過1900萬人次。與此同時，祿口機場經營業(yè)績明顯改善，主營業(yè)務收入和非航空業(yè)務收入均有所增加。
“智能”機場方便旅客，綜合交通樞紐向“無縫對接”轉移
新機場最大的特點是“方便”。乘客可乘坐南京地鐵輕軌半小時到達祿口國際機場站，該站位于T2航站樓交通中心負樓。離開車站后，他們可以通過自動扶梯快速到達出發(fā)大廳和到達大廳，實現無縫對接。乘坐機場大巴的乘客可以直接在T2航站樓出發(fā)層下車。到達南京的乘客可以在T2航站樓一樓1號和2號門外乘坐穿梭巴士。江蘇省和安徽省的淮安、揚州和馬鞍山等23個城市的乘客可以乘坐城際班車。換乘地點在T2交通中心一樓長途汽車售票處入口處的停車場。
在T2航站樓，依次布置了A、B、C、D四個值機島和114個售票柜臺，不僅方便了值機乘客，而且震撼人心。祿口國際機場投資4億多元建設了信息集成系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、安檢信息系統(tǒng)、航空顯示系統(tǒng)等57個最先進的弱電系統(tǒng)，打造“數字機場”，讓旅客不僅可以通過手機辦理登機手續(xù)、通關，還可以通過各種方式及時查詢航班信息。
T2終端的每個角落都有免費無線網絡覆蓋。無論是水槽水龍頭冷熱水溫度的調節(jié)，還是潔具沖水感應系統(tǒng)的靈敏度，都更符合乘客的使用習慣。然而，僅在春節(jié)期間提供的“冬衣儲藏”服務從每年的12月延續(xù)到3月。當去熱帶地區(qū)旅行時，你可以把厚厚的冬衣留在機場，旅行結束后帶走。在機場文化展示方面，祿口機場還積極與南京博物館合作，讓旅客在等待航班的同時了解南京的古老文化。在即將到來的平安夜，祿口
服務的改善離不開員工的努力。祿口機場率先成立了機場服務促進委員會，與航空公司、空管、石油、邊防、檢驗檢疫等駐地單位聯合成立，開展交流，輪流開展服務促進主題活動，形成了共同提高的良性發(fā)展態(tài)勢。今年以來，祿口機場貨物預報信息系統(tǒng)評價得分穩(wěn)步上升。暑假期間，當航班量和客流量迅速增加時，南京祿口機場第三季度的貨物預報信息評價得分為4.57。在民航資源網公布的23個內地機場旅客服務評價中，南京機場名列第三，取得歷史性突破。
經過18年的發(fā)展道路，打造一流的國際機場
目前，中國大中型機場的規(guī)劃布局已基本完成，中國將基本形成對外開放格局和從內部中心輻射的機場布局。未來五年，中國將加強以區(qū)域樞紐機場為核心的區(qū)域機場體系建設，建立以行業(yè)主管部門為主導的機場定位系統(tǒng)。
在此基礎上，江蘇省委、省政府提出了“建設一流國際機場”的要求，要求付諸行動，提升核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，推動祿口國際機場公司實現新的跨越式發(fā)展。2014年9月，祿口機場成立了由公司牽頭的一流國際機場建設規(guī)劃團隊，重點規(guī)劃了祿口國際機場未來6年(2015年至2020年)的主要發(fā)展思路和工作措施。經過反復論證，發(fā)布了《南京祿口國際機場公司建設一流國際機場行動綱要》。確定了2016-2020年規(guī)劃的子目標和總體目標年的具體業(yè)務指標。以2015年為規(guī)劃基準年，指出了未來的發(fā)展目標、工作思路和具體措施。
今年2月，祿口國際機場榮獲全國文明單位；7月，他在全國“安康杯”比賽中連續(xù)7次榮獲冠軍企業(yè)的榮譽。這一重大榮譽為祿口國際機場樹立了新的里程碑，也為建設“一流國際機場”吹響了響亮的號角。
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